2026-09-07
Een kroonwiel- en pignonset is een van de meest voorkomende configuraties voor kegelwieltransmissie.
Het maakt het mogelijk om koppel over te brengen tussen elkaar kruisende assen en wordt vaak gebruikt waar de richting van de krachtoverbrenging moet veranderen.
De pignon is normaal gesproken het kleinere onderdeel van het paar.
Het ontvangt vaak kracht van de ingaande as en brengt deze over naar het grotere kegelwiel.
Omdat de pignon doorgaans vaker roteert dan het grotere tandwiel, zijn het materiaal, de hardheid en de tandkwaliteit ervan belangrijk.
Het grotere bijpassende tandwiel wordt in veel industriële toepassingen vaak het kroonwiel of ringkegelwiel genoemd.
Het grotere aantal tanden zorgt voor de vereiste snelheidsreductie en koppelverhouding.
Spiraalvormige kegeltanden grijpen progressief in.
Dit zorgt voor een soepelere tandwielingang vergeleken met abrupte aanraking.
Voor correct ontworpen systemen kan dit zorgen voor:
Een veelvoorkomende fout bij inkoop is het behandelen van het kroonwiel en de pignon als twee volledig onafhankelijke componenten.
Hun tandgeometrie moet compatibel zijn.
Bij het vervangen van een beschadigd tandwiel moeten kopers daarom, indien mogelijk, informatie verstrekken over beide onderdelen.
Voor een aangepaste kroonwiel- en pignonset kan de fabrikant het volgende vereisen:
Ruida produceert op maat gemaakte spiraalvormige kegelwielsets en vermeldt kroonwiel- en pignonproducten voor transmissiekasten en industriële toepassingen op zijn website.
Wanneer tekeningen niet beschikbaar zijn, kan het opmeten en in kaart brengen van bestaande tandwielen worden overwogen.
Zelfs een nauwkeurig vervaardigde tandwielset kan slecht presteren als de installatie onjuist is.
Lagerspeling, asuitlijning, montageafstand en smering kunnen allemaal het tandcontact beïnvloeden.
Daarom moeten de omstandigheden van de tandwielkastassemblage worden overwogen naast de nauwkeurigheid van de tandwielproductie.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons